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20251112

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。˙ϖ˙西北是/****/国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和ʕ·͡ˑ·ཻʔ乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有•ᴗ•内ฅ ฅ河航ʚ ɞ运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
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适度超前也有面向未来的考量。李ʕ•̫͡•ོʔ瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。εïз西ʕ·͡ˑ·ཻʔ北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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北京•ᴥ•、上海、,,,;广•ᴥ•州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水ʚ ɞ平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造ʜᵃᵖᵖᵞ ʙᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈ʳᵗʰᵈᵃᵞ乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。
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“有些地区出现了多/****/个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ乌鲁木齐· ᴥ ·距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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去年，民航局、国家发改•ᴗ•委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导/****/意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体•ᴥ•系。

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